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設計拉薩膜結構停車棚引下線時需注意哪些方面的問題?
來源：拉薩膜結構停車棚 發布時間：2020年01月04日
對于雨季氣候來言,往往會伴隨著電閃雷鳴,因此對于室外建筑而言,其在搭建的過程之中往往會施加一些防雷設備設施,從而防止其雷閃對于建筑的破壞！針對于這種現況而言,我們在設計拉薩膜結構停車棚時,需要注意哪些方面的問題呢？下面一起跟小編來進一步的來了解一番,希望對大家提供一些參考！
1.若膜材下方有傳統建筑,仍然按照傳統建筑的鋼筋混凝土內的結構柱主筋作為引下線.
2.當采用支撐膜面的鋼構件和起到垂直支撐作用的桁架等做為引下線時,引下線要與膜結構建筑基礎做好連接,連接工藝按照規范要求.
3.對于以支撐鋼構件為主的膜結構建筑,支撐鋼構件數量達不到引下線間隔要求的,拉薩膜結構停車棚廠家應增加鋼構件的厚度或表面積.
目前膜結構對可能泄流的線材、線股、桁架很多采用膜材隔緣覆蓋,隔緣效果測試方式以傳統電工測試方式為主,不能全達到耐受100kV沖擊電壓(1.2/50us波形)的隔緣防護測試標準,且其材質較薄(如表3),容易損壞,起不到接觸電壓防護作用.
針對于拉薩膜結構停車棚而言,需要對引下線做一些相關的防護措施,只有如此,我們在使用的過程之中,人群才不會進一步的受到傷害,除此之外還能進一步的保護膜結構建筑！
2.當采用支撐膜面的鋼構件和起到垂直支撐作用的桁架等做為引下線時,引下線要與膜結構建筑基礎做好連接,連接工藝按照規范要求.
3.對于以支撐鋼構件為主的膜結構建筑,支撐鋼構件數量達不到引下線間隔要求的,拉薩膜結構停車棚廠家應增加鋼構件的厚度或表面積.
目前膜結構對可能泄流的線材、線股、桁架很多采用膜材隔緣覆蓋,隔緣效果測試方式以傳統電工測試方式為主,不能全達到耐受100kV沖擊電壓(1.2/50us波形)的隔緣防護測試標準,且其材質較薄(如表3),容易損壞,起不到接觸電壓防護作用.
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