生活不是用來度過的，而是用來突破的。小編又來了！膜結(jié)構(gòu)車棚是種新型的膜材加鋼材的建筑結(jié)構(gòu)，隨著社會的發(fā)展，已廣泛應(yīng)用于各大公共場所，基本可以說是隨處可見。膜結(jié)構(gòu)車棚的造型多變且安系數(shù)高，因此收到很多商場、小區(qū)、景區(qū)、酒店等地的優(yōu)先選購。對于膜結(jié)構(gòu)車棚來說膜材的平整度關(guān)乎這整個造型的成敗，如何給膜結(jié)構(gòu)車棚上膜、拉膜布更是門技術(shù)活，稍不留意可能就會留下褶皺。

第一步：展開膜結(jié)構(gòu)車棚的膜體前，在平臺上鋪設(shè)臨時布料，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應(yīng)校對包裝上的標(biāo)記，確認安裝部位，并按標(biāo)記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內(nèi)移動。
第二步：膜面展開前應(yīng)先安裝緊固的夾板，夾板的間距不應(yīng)大于2m，根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的跨度大小，調(diào)整夾板中心的間距，夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。對次性吊裝到位的膜體，也必須次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。
第三步：目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中，該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。
膜結(jié)構(gòu)車棚布施工安裝亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位。若采用整體提升技術(shù)，要求投入的設(shè)備和人員較多，施工準(zhǔn)備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業(yè)塊，片和2片、3片和4片、5片和6片、7片和8片、9片和0片，每個作業(yè)塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設(shè)計高度后，再在空中將各個作業(yè)塊連接到起，其優(yōu)越性相當(dāng)明顯。在整個安裝過程中要別注意防止膜體在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動。
第四步:張拉成型是整個膜結(jié)構(gòu)車棚布施工安裝工程的重要環(huán)節(jié)，施工項目能否取得果，取決于張拉是否滿足設(shè)計要求。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)為剛性邊界時，預(yù)應(yīng)力的施加要通過殊的構(gòu)造來實施。對于柔性邊界，可通過調(diào)整撐桿的位置來調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力的大小。張拉索膜結(jié)構(gòu)中，膜材的張拉預(yù)應(yīng)力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預(yù)定的應(yīng)力張拉到位。張拉時應(yīng)確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，并根據(jù)材料的性確定超張拉量值。張拉過程可以是分批、分調(diào)整索的預(yù)應(yīng)力，逐步張拉達到設(shè)計值；也可以對整體實施同步張拉。對有控制要求的張力值應(yīng)作施工紀(jì)錄，對無控制要求的也要作張拉行程紀(jì)錄。
我們應(yīng)該知道張拉膜結(jié)構(gòu)車棚布施工安裝的重點在于實現(xiàn)張拉膜和鋼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)的協(xié)同工作，張拉膜是在支撐結(jié)構(gòu)的拉力和自身重力的作用下繃緊，形成曲面。應(yīng)該注意的點是膜結(jié)構(gòu)車棚布的安裝應(yīng)連續(xù)，當(dāng)無法連續(xù)次性完成安裝作業(yè)時應(yīng)采取可靠臨時固定措施，以便抵抗施工期間可能發(fā)生的強風(fēng)，同時還要注意張拉膜面不積水。

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